柴油在儲存和運輸過程中抵抗變質的能力稱為柴油的儲存安定性。儲存安定性良好的柴油，在儲存和運輸過程中能較好地保持其顏色不變深，實際膠質變化不大，基本上不生成沉淀，因而適于較長時期的儲存。

    柴油的儲存安定性良好與否，主要取決于燃料的化學組成，而燃料的化學組成又決定于原料的性質和加工方法。

    幾種不同加工方法所得柴油的烴組成差異很大，其特點與相應的汽油產品組成特點相似，即直餾產品和加氫產品基本不含烯烴，催化裂化產品的芳烴含量高，而熱裂化產品則含有較多的烯烴。隨著烴組成的不同，它們的儲存安定性也各不相同，例如，將加州原油三種不同產品在氧氣中于70度的儲存3周后，直餾柴油、熱裂化柴油及催化裂化柴油的總膠質量分別為12mg/100mL, 80mg/1OOmL和47mg/100mL。可見直餾產品的儲存安定性，催化裂化產品次之，而熱裂化產品的性質zui不安定，不適于長期儲存。加氫產品中不含烯烴，安定性也很好。

    使用膠質過大的柴油，會在發動機燃料系統出現粘稠膠狀沉淀，堵塞濾清器和噴油嘴，妨礙正常噴油，嚴重時甚至造成噴油嘴粘結和堵死現象。性質不安定的柴油，在長期儲存過程中，不僅生成過多的膠質，還會產生不溶性沉淀或沉渣，如果加入發動機油箱，也同樣會引起上述的危害。為此，對所有含有二次加工產品的柴油，對實際膠質要有嚴格限制，具體檢測儀器是上海羽通儀器儀表廠生產的YT-8019系列實際膠質測定儀和YT-509實際膠質測定儀。

    我國的輕柴油除少數直餾輕柴油不含烯烴，安定性很好外，多數是直餾與熱裂化、催化裂化和焦化等二次加工產品的調合油，含烯烴較多，性質不很安定，在儲存中顏色往往變深，膠質增大，顏色變深。

    國產軍用柴油為直餾產品或加氫精制產品，含烯烴很少，性質安定，適合長期儲存。

    由于柴油的蒸發性很小，在儲存過程中，諸如餾程、密度、十六烷值、粘度、閃點等很少變化，其他如含硫量等對于直餾柴油也基本不變。但對含有裂化餾分的柴油，由于硫醇易生成膠質沉淀，柴油的含硫量將有所降低。